电商化是汽配行业发展的趋势

资料来源:《中国汽车报》  浏览次数:1690  发布时间:2015-02-14

   近日,首届“黄河金三角汽车后市场发展高峰论坛暨运城天鸿国际城招商发布会”在运城成功举办。本次论坛由中国汽车后市场总会主办,以“联动黄河金三角,创新汽车后市场”为主题对汽车后市场发展的趋势、电子商务对汽配用品企业的影响和应用等进行深入探讨。

  ■转型新“四化”企业

  近日,由交通运输部等十部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式对外发布,指出要破除维修配件渠道垄断,允许原厂件及自主商标独立售后配件的自由流通。如此同时,相关机构也宣布将统一汽车配件编码,建立一套完善的产品追溯体系,为零部件流通创造更规范的环境。“这一系列举措对于汽车后市场带来的变革是前所未有的。”北京天元联发汽配连锁董事长马长华表示,随着配件渠道的放开,未来售后市场竞争将更加激烈与透明,售后渠道也会迎来新一轮的洗牌。汽车后市场在不断发展,作为经销商这个特殊群体要生存更要发展,那么在行业整个价值链中经销商如何获得自己最大的利润价值;厂家如何在激烈的市场竞争中追求最大利益化;新形势下,两者的矛盾又如何化解;相对弱势的经销商群体如何与时俱进,这些都是必须深度思考的问题,于是新市场新形势下经销商转型的严峻课题鲜明的摆在企业的面前。经销商还要思考如何打造发展的规模化、品牌化、专业化、电商化。这“四化”能够决定经销商是否成功转型。

  ■需转变经营理念

  中国汽车产销量已经连续五年居于世界首位。与之呼应的是,汽车后市场服务潜力无限,挑战与机遇并存。零配件经销模式转型是汽车产业转型升级的重要内容,经销商向综合服务能力转型的时代已经来临。

  面对新形势,经销商该如何做才能成功转型?马长华认为,经销商要想成功转型,达到盈利必须转变经营管理理念,按照两个指标经营企业管理。一是结果性指标,即员工的一年能给公司挣多少毛利。二是过程性指标也就是客户满意度。实现客户重复购买就要做到客户满意,必须满足“7字方针”才能实现这一目标,“全优廉信快准新”,即产品要全、服务要优、价格要廉、速度要快、配件要准确、能够满足用户新需要,让用户信任。

  其次,经销商必须从客户一站式需求的角度考虑问题,如何用少的钱备足所有车型的配件。经验思维水平、管理理念要转型。由原来的经验管理要转到科学管理、量化管理。“价值观念上也要转型。销售额与企业规模只是企业价值的30,而企业70来源于专利技术、管理团队、专业人员素质上。”中国汽车后市场总会会长、中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋说。“汽车后市场竞争激烈,要想取得更好的成绩,就要联合力量,大家不能固步自封,要在聚合统一的大平台上共同发展。”中国汽车后市场总会高级顾问赵艺林表示,汽配城多、乱、差现象未来还须改进,如今在整个汽车售后市场捞金都不再是易事,如何才能在这样的乱象中突破是我们需要深思的问题。汽配城的经营者必须要与时俱进,要本着“招商先行,做旺市场”的战略方针,改变单一的收租金或物业管理的经营管理模式与服务理念。

  ■电商化是未来趋势

  在论坛上,各行业人士一致认为互联网技术为汽配行业开辟了新的出路,电商化将是汽配行业未来发展的必然趋势,建立运转高效且成本低廉的网销渠道成为必由之路。赵艺林表示,电商的发展给汽配城带来了巨大冲击,但同时也蕴含着机遇。汽配城应发挥集聚效应,在电商这一领域作出反应。汽配城必须紧跟时代潮流发展,抓住时代给予的机会。当前经销商“不触电”会落后,而“全面触电会电死”,整个电子商务还处于唤醒阶段,未来会使很多岗位淘汰,加速行业的优胜劣汰。但如果不跟进电商这一趋势,一些经销商未来是否还存在就是个问号。

  那么面对信息化,汽车后市场会如何发展?马长华认为,先有真正的汽配连锁,才会有维修服务连锁的大发展。中国后市场连锁必须先做汽配连锁再做汽修连锁,再做后市场连锁,将来会转变为坐商+行商+电商,三商合一。形成物流+配送中心+连锁超市+电子商务的新型模式发展。发展阶段要从经验连锁走到技术连锁,进而走向扩张连锁、国际化连锁。

下一篇:公司企业宣传片上一篇:避免轴承磨损的措施